![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arkhipВчера прошли массовые беспорядки по всей стране. Никто не может назвать точные цифры убитых и раненых. Жгли и грабили учреждения и магазины. В Монастире. где мы живем, сожгли напротив нашего дом здание Дома партии, большой лицей, факультет естественных наук, в центре города сожгли и разграбили Детский парк, супермаркеты, рынок, магазины. Толпа пыталась взять штурмом банки. Во всех небольших городах в округе были массовые беспорядки. В Мукнине кто-то взобрался на крышу местного Собеса и поджег себя. Это завело толпу. Громили и жшли. В ксар-Хеллале разграбили винные и пивные склады. Всю ночь продолжались беспорядки уже пьяной толпы.
В Сфакксе, Кейруане, Габесе и других городах были ночные погромы, стрельба. Пошла вторая волна. Начали жечь и грабить частные виллы. В Хаммамете пострадали отели
..........
ну у нас пока еще к сожалению - иначе (давайте смотреть правде в глаза), такой как в Тунисе безработицы нет (там работу вообще найти невозможно - у нас вполне можно, если хочется - есть должности и работы на которые вообще хрен кого дозовешься), к тому же нефтедолларами (а нефть снова поперла потихоньку) они смогут затыкать дыры в случае совсем уж стремной ситуации, ну и их деятель там уже 23 года сидел и совсем заебал всех, а наши проявляют некоторое разнообразие, да и на двоих пока только десятку...
Вообще должен сказать, что те появившиеся в преобильном количестве комментаторы, которые восторженно приветствуют тунисскую революцию и мечтают о том, чтобы что-то подобное свершилось у нас... ну, как бы это сказать помягче... не вполне соображают, что пишут. Причём это в равной степени относится как к либералам, так и к националистам. Недовольство тандемом вполне понятно и оправдано, но не с нашим прошлым призывать на Россию хаос.
Эх, Пантелей, Пантелей... Здорового ты дурака свалял, братец ты мой!
И ведь это ещё не самый пессимистичный сценарий.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-01-15 10:45 am (UTC)Корейский путь - это диктатура развития - "Есть из за чего терпеть". А тандем терпеть не из за чего - да и есть опасение, если ждать по корейскому сценарию - к концу срока ожидания получиться не Южная Корея 90-х, а Зимбабве 2000-х.
no subject
Date: 2011-01-15 10:46 am (UTC)Всё-таки не у всех ещё память напрочь-то отшибло. Я прекрасно помню, как жил в 90-е гг.
no subject
Date: 2011-01-15 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 11:00 am (UTC)3) Дальнейшие сращивание органов власти с криминалом - но теперь уже с этническими преступными группировками и диаспорами.
- для примера.
no subject
Date: 2011-01-15 11:27 am (UTC)Я, кстати, прекрасно помню про "проблему 2003", от которой обещали скорую и ужасную смерть тогда еще не старшему президенту :-)
И, кажется, у той "проблемы исчерпания советской инфраструктуры" были и меньшие номера :-))
Это я не для спора. Это я в порядке напоминания.
no subject
Date: 2011-01-15 11:45 am (UTC)Будет (уже идет) медленный процесс увеличения количества аварий, отказов, поломок - не разом наступающий апокалипсис - а просто каждый год их будет чуть больше, чем в год предыдущей.
no subject
Date: 2011-01-15 12:15 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 12:27 pm (UTC)В электроэнергетике? нет.
Или в железнодорожном транспорте? Тоже нет.
В жилищно-коммунальном хозяйстве?
"Пост-советской инфраструктуры" все больше и больше - только в сферах связанных с добычей и экспортом природных ресурсов. И в связи (это да). Все.
no subject
Date: 2011-01-15 12:32 pm (UTC)По улицам города так и ходят старые развалившиеся Икарусы, да.
no subject
Date: 2011-01-15 12:40 pm (UTC)Да - вот эта маленькая веточка и есть вершина достижений "постсоветского развития инфраструктуры" Если бы Сапсан ходил между Москвой и Владивостоком - еще бы было понятно.
С 1995 по 2008 г. протяженность авто- и железнодорожной сети почти не увеличилась (составив 750 000 и 755 000, 87 000 и 86 000 км; Россия в цифрах. Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики, 2009, табл. 18.9).
Зато страны-лидеры вели себя совершенно иначе. Сейчас принято сравнивать Россию с другими государствами BRIC — и тут сравнения выглядят ужасающими.
В Бразилии с 1988 по 2005 г. протяженность дорожной сети выросла на 65%, объем морских перевозок — на 90%, а число авиапассажиров — более чем вдвое.
О Китае лучше и не вспоминать: только за последние пять лет здесь было построено 3,1 млрд кв. м жилья, 480 000 км автомобильных и 19 000 км железных дорог; введены в действие 16 новых крупных аэропортов, запущены первые высокоскоростные поезда, шесть китайских портов вошли в топ-12 морских ворот мира (причем наименее загруженный из них обрабатывает больше грузов, чем все порты России, вместе взятые), а подключение к энергосетям занимает сейчас 19 дней.
В дорожном строительстве нет конкуренции, нет и результатов: в 2008 г. построено всего 2300 км автодорог (в Китае столько строят за 10 дней!), а госкорпорация «Автодор» (которой передано недавно в доверительное управление 18 000 км дорог) будет скорее заниматься переводом их эксплуатации на платную основу, чем строительством новых.
Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км).
no subject
Date: 2011-01-15 12:42 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 01:22 pm (UTC)А полиуретан - это конечно хорошо, но это маленькая часть индустрии строй материалов.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-01-15 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 08:58 am (UTC)В жд-транспорте - да. Просто посмотрите на состояние перронов и вокзалов -и все увидите. Это если вы не обращаете внимания на то, что сейчас почти нет деревянных шпал, тогда как в СССР почти не было бетонных. Ну и количество бесшовных рельс уже ого-го.
В ЖКХ - большя разница даже по сравнению с 2005м, не говоря уж о более ранних периодах. Хотя бы по уровню технической оснащенности.
Я понимаю, что вам хочется чтобы было все еще офигительней. Только вот так и следует писать, а не делать заведомо неверных утверждений.
no subject
Date: 2011-01-15 10:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 10:57 am (UTC)Например - различия между Россией и Южной Кореей так же очевидны, как и различия между Тунисом и Россией - но про корейский путь, как возможный, вы же упомянули.
no subject
Date: 2011-01-15 11:03 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 11:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 11:39 am (UTC)http://arkhip.livejournal.com/473174.html?thread=10195286#t10195286
стоящие перед страной - не решаются.
no subject
Date: 2011-01-15 12:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-15 12:18 pm (UTC)2)Демографическая яма - и связанные с ней уменьшение работоспособного населения и кризис неплатежей пенсионного фонда
3) Дальнейшие сращивание органов власти с криминалом - но теперь уже с этническими преступными группировками и диаспорами.
no subject
Date: 2011-01-15 01:11 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: