Эфиопия. Дороги. Часть 1.
Dec. 19th, 2009 09:31 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Про Жратву
Негры
Крокодилы-бегемоты
Обезьяны. Без кашалотов.
Братья во Христе.
Племя Хамер.
Ткачи Дорзе.
Рынки. Часть 1.
Рынки. Часть 2.
Рынки. Часть 3.
Племя мурси.
Праздник примирения племён.
Племя Дэссанеч.
Племя каро, или первобытный гламур.
Племя цамай
Племя эрборе. Тропическое лицемерие и последнее пристанище Власова
Эфиопские дороги удивляют трижды. Во-первых, они есть. Во-вторых, там, где они есть, дорожное полотно содержится в отменном порядке и качестве, хотя дорог шире двух полос нет практически нигде. Ухабины наличествуют только в самых глухих и отдаленных углах, на временных второстепенных дорогах. В-третьих, там, где дорог нет, всюду ведётся интенсивное дорожное строительство, а также наведение мостов и дамб. Всё это в совокупности - позор немалый для страны, которая до сих пор воспринимается большинством образованных эфиопов как эталон прогресса и культуры (да-да, я о нас, мои маленькие друзья). Так что когда наш водитель Аддис (см. фото) мечтательно сказал "вот бы прокатиться по российским дорогам - они наверное ваще как стекло" - мы только взгрустнули и поставили ему очередной альбом Лаэртского

Про Аддиса я уже писал (вот ещё одно его фото, на кромке обрыва - на высоте 3 с лишним километра)

С ним нам крайне повезло. Парень оказался с прекрасным чувством юмора, весельчак и прирождённый полиглот; любой наш перформанц он подхватывал с неподдельным энтузиазмом. В первую очередь это касалось российского флага, который до этого ездил с нами по Цейлону и Индокитаю. Над разработкой инженерной концепции прикрепления флага к нашему крузаку работала вся объединённая русско-эфиопская инженерная мысль

подбадриваемая деревенскими болельщиками

Украинская часть нашей экспедиции при этом стояла поодаль и сочилась ядом, потому что захватить свой флаг им и в голову не пришло
Так наш последний, четвёртый в колонне "Лэндкрузер" стал де-факто флагманским. Особенно это проявилось, когда мы въехали в провинцию "Народы и народности юга", в которой мы провели почти всё время поездки и чей флаг цветами напоминает русский, так что не раз и не два мы с немалым удивлением наблюдали вытягивающихся во фрунт местных вальяжных эцилопов

Самая заметная деталь эфиопского прирождённого ландшафта - местные дети, которые бывают двух разновидностей. Первые - их подавляющее большинство - при виде приближающегося автотранспортного средства бросаит все свои дела, бегут к обочине и пляшут на ней совершенно немыслимого эфиопского гопака вприсядку в надежде получить быр или пустую пластиковую бутылку. Меньшая же часть просто продаёт дрова и прочие товары местного значения

Те же взрослые, которые заняты хоть каким-то делом, обычно задействованы в дорожном строительстве

или же в скотоводстве и пчеловодстве, которое в этих краях особенно актуально благодаря любви аборигенов к медовухе. При этом ульи, изготовленные из выдолбленных стволов, просто подвешиваются на определённый срок на дерево, а потом снимаются.

а за человеческой суетой философски наблюдают довольно крупные упитанные грифы

Продолжение следует
no subject
Date: 2009-12-19 08:06 pm (UTC)Про дороги, правда, обидно.
no subject
Date: 2009-12-20 11:52 am (UTC)