Шесть вещей, которые я бы запретил

[arkhip]

1) Казино и грёбаные игральные автоматы, которые сейчас понаставили чуть не в каждом магазине
2) Выдачу лицензий на сбор лома черных и цветных металлов
3) Использование "Газелей" в качестве общественного транспорта
4) Разведение собак бойцовых пород
5) Федеральные и синие автомобильные номера, а также мигалки (кроме 01 02 03 конечно)

Update: Поскольку в ЖЖ стандартное число - шесть, добавлю еще один пункт

6) Использование иностранных валют и у.е. в рекламе и при расчетах

Comments

[donnerwort.livejournal.com]

Пожалуй подпишусь. Причем именно под списком как целым ибо он хорош не только присутствующими пунктами, но и отсутствуюющими.

[arkhip.livejournal.com]

Добавил шестой пункт, как и принято в ЖЖ. Думаю, он тебе тоже понравится

[donnerwort.livejournal.com]

Понравился

[fedor-shilov.livejournal.com]

Абсолютно.

[a-bugaev.livejournal.com]

и еще слово "россияне"
http://www.livejournal.com/users/a_bugaev/342076.html

[arkhip.livejournal.com]

В принципе согласен, но тут непонятно, как это можно бы оформить законодательно.

[ramendik]

П.3 - ошибка, а точнее - старательный пиар зарубежных производителей. Проблема не в Газелях, а в том, что за машинами не ухаживают как следует. ТАК можно довести до аварий и т.п. любую машину, включая Мерседесы и проч.

[arkhip.livejournal.com]

нет, дело не в этом. "Газель" нельзщя использовать в качестве общественного транспорта потому, что она не отвечает элементарным критериям удобства и (что важнее) безопасности пассажиров

[ramendik]

И что там небезопасного при (1) использовании именно пассажирских моделей и (2) техобслуживании по спецификации?

[arkhip.livejournal.com]

Дело в том, что "Газель" не отвечает критериям удобства и безопасности пассажиров. При существующей ныне практике запихивать в салон 13 сидений в принципе невозможно обеспечить эвакуацию пассажиров в случае аварии. А более безопаснаякомплектация типа "Соболь" нерентабельна. Кроме того, при аварии "Газель" уязвима ещё и благодаря своим размерам. Так что дело вовсе не в лоббировании интересов западных производителей. Тем более что нникто не мешает Дерипаске наладить производство автобусов для городских перевозок. Однако делать этого он не хочет