arkhip: (Default)


Вчера вечером мне понадобилось съездить к родителям в Среднее Подмосковье, благо вследствие дорожных работ последних лет дорога занимает гораздо меньше времени, чем раньше. Ну вот, еду себе по федеральной трассе и километра за два до нужного мне поворота обгоняю двадцатитонного тираноборца с российскими номерами, который шпарит себе по своим делам поднимать российскую экономику, которая без него очевидно развалится. И хорошо так шпарит, не меньше сотни. Ну вот, еду я по правой полосе, он за мной, а тут и мой поворот (тоже правый) показался в прямой видимости. Ну я человек уже учёный жизнью, понимаю что за мной едет не кто-нибудь, а авангард борьбы рабочего класса, поэтому включаю поворотник чуть не за полкилометра и начинаю медленно и плавно притормаживать. Жертва Платона, тем не менее, счёл снижение скорости ниже своего достоинства, переложил руль влево и выехал на левую полосу с целью меня обогнать. но на левой полосе, как на грех, оказался другой автомобиль, поэтому дальнобой принял единственно правильное, на его взгляд, решение, а именно вернулся на правую полосу и, не снижая скорости, стал всячески дудеть и мигать фарами мне в спину. Нет-нет, всё было демократично - он благородно оставил мне несколько вариантов выбора. Либо дать по газам и проехать свой поворот, либо опять же дать по газам и попытаться повернуть на повышенной скорости, либо же просто от греха подальше нырнуть в кювет. Я выбрал промежуточный вариант, хотя в данной ситуации и рискованный: газовать не стал, а просто несколько сместился на обочину и ушёл на поворот на безопасной скорости, вынудив тем самым бунтующего пролетария оттормозиться в пол. Естественно, его реакцией была очередная серия миганий и отчаянные гудки, но в итоге как-то разъехались.

Может, конечно, в данном случае и не стоит обобщать, но мне почему-то кажется. что наши ВКС занимаются "свободной охотой" не там, где следовало бы.

arkhip: (Default)


В США есть такой мем "китайский адвокат", намекающий на общий уровень подготовки и квалификации юристов этой национальности. У нас же, похоже, пора вводить мем "армянский адвокат", поскольку число лулзов, которые доставляют освоившие эту профессию потомки Давида Сасунского, уже начинает переходить все мыслимые пределы. Вот свежайший пример - аргументы адвоката Кристины Белякорвой, которая напилась Водки, села за руль и устроила на Куткузовском аварию, в результате которой мотциклисту, в которого она врезалась, ампутировали ногу. Тут даже коммеентировать практически нечего - тут феерично всё, и слова адвоката, и оправдния обвиняемой. Похоже, за такого адвоката ей ещё и прибавят, как в анекдоте. Короче, вот. Наслаждайтесь, если можно так выразиться.

Read more... )
arkhip: (Default)


Выброс окурка из автомобиля — штраф 1000 рублей

Водителей, выбрасывающих из окна машины мусор на дорогу, будут штрафовать на тысячу рублей. Как сообщает «Новая Газета», соответствующая поправка в КоАП была внесена на рассмотрение Госдумы. Согласно ей, штрафовать будут за выбрасывание мусора или иных предметов на полосу отвода и придорожные полосы автомобильных дорог во время движения транспортного средства, его остановки или стоянки.

Сообщать о нарушении смогут как рядовые граждане, так и юридические лица. Для этого им надо будет предоставить фото-, аудио- или видеодоказательства нарушения, а также данные о своей личности и согласие на обработку персональных данных. После получения заявления, уполномоченные органы будут обязаны в течение месяца предоставить информацию о результатах административного расследования. В случае, если информация подтвердится, нарушитель заплатит штраф. Если же нет, то лицо, в отношении которого велось дело, сможет потребовать возмещения убытков и компенсации морального вреда


Очень хочется надеяться, что "Новая газета" хотя бы в данном случае не врёт. Потому что автосвиньи раздражают дико. Когда я вижу перед собой пидара неважно какого пола, выкидывающего бычок в окно своего авто, очень хочется подрезать его на перекрёстке, разбить стекло и вдавить свинье горящий бычок в лоб. Пристёгиваться у нас худо-бедно научились, останавливаться перед "зеброй" тоже, а вот в этой части полный караул и позорище.

И про сообщения о нарушениях - хорошая идея. Ещё один веский повод наконец-то поставить себе видеорегистратор. Кстати, и сумму штрафа я бы поднял тысяч эдак до 5. Не в последнюю очередь потому, что это нарушение, в отличие от многих других, не может быть неумышленным. Свиней надо учить.
arkhip: (Default)


Еду сегодня на работу, вдруг смотрю - ба! - впереди в потоке машин на чьей-то антенне трепыхается одинокая белая ленточка. А надо вам сказать, что у нас в Москве с белоленточными машинами дела обстоят примерно так же, как с сусликом в фильме ДМБ: все знают, что они есть, но вот увидеть их практически невозможно. Думаю: дай подберусь поближе и разгляжу. Перестроился в левый ряд, подъезжаю, смотрю - и в прямь диво дивное. Небольшая дамская машинка, кажется ниссан-тиида, и опять же излюбленного дамского цвета, красного, но какого-то не яркого, а такого светлого, я его называю "цвет дорогого кирпича". Ну и внутри всё как полагается: на заднем стекле треугольник с туфелькой, на багажной полке какой-то плюшевый покемон не встречающегося в природе цвета, всюду рюшечки, виньеточки, за рулём, понятное дело, соответствующая интерьеру юная фифа. Правда вот не блондинка - чего нет, того нет. Ну, думаю, надо же какие барышни сейчас в трамваях ездиют нынче пошли фрондёрши, протестантки и бунтовщицы. Нет, конечно, я про таких читал, но читать - это одно, а видеть - уже совсем другое. И главное, смело так - нежная белоленточная фея в окружении брутальных немытых аполитичных джыпов и прочих крупных иномарок. В общем, впечатлился.

Только вот с близкого расстояния показалось мне, что в ленточке что-то не то. Присмотрелся, а она не белая, а... РОЗОВАЯ!!! Не ярко-розовая, конечно, но вполне себе различимого оттенка розового дамского белья, в общем, не мне вам про это рассказывать, чего уж там. К сожалению, рассмотреть, а была ли она действительно кружевной, не удалось, ибо как раз на этом интересном месте наши пути разошлись.

Типерь вот сижу, туплю: а что бы всё это значило? Никто не подскажет?
arkhip: (Default)


Типа, пустил слезу

Водители дали утке с утятами перейти МКАД

На некоторое время утка с утятами приостановила движение на северо-востоке МКАД.

Автомобилисты, двигавшиеся по внутренней стороне Московской кольцевой автодороги в районе Алтуфьевского шоссе, заметили, что проезжую часть пытается перейти утка с несколькими утятами. Один из водителей, ехавших в правом ряду, остановился для того, чтобы пропустить мать с выводком. За ним остановился второй водитель в соседнем ряду, а затем и все остальные ряды.
После того как утиное семейство перешло внутреннюю сторону МКАД, оно нашло отверстие в разделительном барьере и таким же образом перешло и внешнюю сторону кольцевой автодороги.

Утку с утятами вовремя успели заметить водители не только легковых автомобилей, но и грузовых многотонных фур, передает «Интерфакс».


Конечно, позитивная история. Причём ведь скорее всего водителям с внутренней стороны пришлось как-то семафорить тем, кто ехал по левой полосе стороны внешней. Иначе бы этот выводок просто снесли бы, не успев заметить (если, конечно, пробки не было).

Вообще должен заметить, что автомобильное движение в Лужках заметно цивилизовалось: стало общим правилом пропускать пешеходов, и необязательно на зебре; подавляющее большинство пристёгиваются ремнями; да и тех, к то с выпцученными глдазами носится по встречке, стало намного, намного меньше. Конечно, до какой-нибудь Вены нам ещё очень далеко, но попади сейчас кто-нибудь из нынешних автолюбителей в Москву 2001 года, он бы, пожалкй, слегка охренел от контраста.

В общем так, дорогие водители. Пропускать утят на МКАДе и бабушек на пешеходном переходе вы худо-бедно научились. Вам бы вообще цены не было, если б вы перестали при каждом удобном случае подрезать, пытаться встроиться в любую щель в соседней линии шириной более метра, делать морду ящиком и притискиваться к бамперу впереди идущей машины, когда кому-то надо перестроиться на вашу полосу и ВНАГЛУЮ ПЕРЕТЬ ПО ОБОЧИНЕ, ОБГОНЯЯ ОЧЕРЕДЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД!

Ненавижу, блядь.
arkhip: (Default)


Понадобилось мне сейчас срочно отскочить по делам, а поскольку мой пепелац на ремонте - словил на улице такси. И не хач-мобиль, заметьте, а новенький рено-логан в боевой шашечной раскраске. Формула Такси, кажется. Такк вот, у водителя на передней панели был установлен такой небольшой лаптоп, а на нём... нет, не яндекс-пробки, как вы могли бы подумать. Нет, там были открыты ОДНОКЛАССНИКИ. Представляете, этот орёл (а по виду да, горный такой гриф с крючковатым клювом) одной рукой баранку крутит, а другой в ОДНОКЛАССНИКАХ чатится! Ну чисто хамелеон. Я не в том смысле, что цвет меняет с жёлтого на голубой и обратно в зелёный, а в том, что хамелеон может одним глазом смотреть вперёд, а другим вверх или вбок без малейшего ущерба для координации. Вот так примерно




правда, под моим охреневшим взглядом орёл устыдился и лаптоп прикрыл, но за время поездки пару раз по мобиле таки попиздел. Понятное дело, что блютузы и прочие гарнитуры придумали лохи, которые ничего в жизни не понимают, так что наш орёл ими не пользовался

Сначала подумал в диспетчерскую насчёт него позвонить, но им наверняка похуй. И номер я не посмотрел. Такие дела.
arkhip: (Default)


Столько месяцев шло расследование: и камеры не работали, и свидетели - то находились, то терялись. И вот после всего этого, вы хотите, чтобы кто-то поверил в невиновность Баркова?

При всех спорных вопросах, которые в этом деле таки есть, и в немалом количестве, не могу не напомнить, что Барков был пассажиром "Мерседеса", а не водителем. Это если мне не изменяет "Память", конечно. А поскольку он пострадал в ДТП, то вполне естественно, что он признан потерпевшим. Это не козни ЛУКОйла, это закон такой, и в данном случае закон вполне справедливый. Ответственность за управление транспортным средством несёт водитель, и пассажир может быть виновником ДТП только в том случае, если он начинает физически мещать водителю управлять транспортным средством. Может, г-н Соловьёв считает, что для пассажиров, занимающих руководящие должности в государственных структурах и крупных компаниях, должно быть сделано исключение, но в этом случае для начала бы надо определиться со списочком организаций и должностей и закрепить их в законодательном порядке. А то получается совсем уж несерьёзно.

Да, кстати, если кому интересно моё мнение по данному поводу. Я считаю, что в данном случае имела место обоюдная вина водителей "Мерседеса" и "Ситроена", а водитель Баркова - говно и холуй.
arkhip: (Default)


На улице Большая Ордынка в центре Москвы милиция задержала 13 участников «движения синих ведерок». Это произошло в понедельник вечером.

Движение выступает против аморальных, по их мнению, привилегий на дорогах, которыми пользуются высокопоставленные персоны. Синие пластмассовые ведерки, которые носят с собой протестующие, символизируют используемые «шишками» проблесковые маячки.


Между тем я довольно часто проезжаю в вечернее время по Университетскому проспекту и на траверзе главного здания МГУ постоянно вижу изрядное количество припаркованных машин, владельцы которых собираются в группки и что-то оживлённо обсуждают. Сейчас лето, и поэтому их особенно много - колонна растягивается примерно на километр.

Ни для кого не является особым секретом, что это место сбора т.н. стритрейсеров - это самоназвание безмозглых ушлёпков, которые развлекаются тем, что устраивают гонки по ночным улицам и проспектам Москвы. В своей массе это люди психически неуравновешенные и крайне опасные, ибо ни одному вменяемому человеку не прийдёт в голову устраивать гонки в городе, где в любой момент ты можешь врезаться в ничего не подозревающий проезжающий мимо по своим делам автомобиль или убить зазевавшегося пешехода. Кстати, недавно в интернетах гуляла видеозапись страшной аварии, котоую устроил один из этих мудаков непосредственно на Воробьёвых горах. Лично моё мнение - за участие в подобного рода мероприятиях нужно лишать прав пожизненно - но, к сожалению, это лишь моё мнение.

Так вот, я что-то не вижу, чтобы при этой тусовке находились патрули ГИБДД. Хотя общественная опасность данной публики очевидна, и если бы инспектора регулярно приезжали и устраивали спидигонщикам полномасштабную проверку навроде той, которые они учиняют участникам всевозможных акций протеста, желающих собраться с целью погонять по ночной Москве сильно поубавилось бы. При этом симпатии общественности явно были бы на стороне гайцев. Для этого нужно всего-навсего - соответствующие указание начальства ГИБДД. Но его нет как нет.

Более того, пускай гиббоновским генаралам не до этого. Гонки по улицам сопряжены с превышением скорости, подпадающим под лишение прав. Поэтому, по логике вещей, желающие подзаработать инспекторы должны слетаться к местам гонок как осы на арбуз в жаркую погоду, благо места их проведения ни для кого особым секретом не являются. На рейсерах можно и денег наруить, и план по нарушениям выполнить. И опять же - все будут только за.

Но, насколько мне известно, не происходит и этого. Отсюда следует печальный вывод: существует указание уродов не трогать. Лучше синих ведёрок трясти - они безобидные. В общем, мне очччень хотелось бы знапть имена тех, кто этой пакости покровительствует.

Прошу считать это послание лучом желудочного грииппа руководству УГИБДД г. Москвы и лично его начальнику, генерал-майору С.А.Казанцеву, который так любит по утрам пиздеть на радио серебряный дождь о том, как он заботится о безопасности дорожногодвижения во вверенном ему городе.

Дикси.
arkhip: (Default)


Вышел сегодня с работы в обед с тем, чтобы собираться в командировку - и что же я вижу? Какая-то тупая пизда, которая, конечно, очень-очень опаздывала, поставила свой козовоз так, что перекрыла выезд не только мне, но доброму десятку других машин. И естественно, не положила под лобовое стекло записку с номером своего мобильного телефона. Вообще я хуею с некоторых категорий офисного планктона - им в принципе не приходит в голову, что их уебанские манеры могут создать другим людям, которые такие же водители, как они, огромные проблемы. А поскольку таких случаев довольно много и рано или поздно следует ожидлать повторения, решенор: я уже придумал вежливый назидательный текст, который будет распечатан на листе А4 и в следующий раз будет положен на лобовое стекло урода или уродки. А для вящего воспитательного эффекта листок будет приклеен к стеклу в аккурат напротив водительского места на уровне его глаз.

Кстати, как Вы думаете, какой клей лучше: "Момент" или хватит старого доброго силикатного?
arkhip: (Default)


Был я сегодня утром по делам на улице Ленивка. В общем, тут принципиально не само место как таковое, как то, что Ленивка представляет собой довольно короткую, но довольно широкую улицу с односторонним движением, заканчивающуюся Т-образным перекрёстком со светофором. Машину я поставил там, где было место, справа, причём довольно далеко от конца улицы. Впрочем, в тот довольно ранний час это проблемой не было из-за слабого движения.

Завершив свои дела, я, естественно, возжелал покинуть сей благословенный район, причём мне наджо было повернуть на светофоре налево. Казалось бы, в чём проблема перестпроиться через два ряда, тем более при достаточном для манёвра расстоянии? Но не забывайте, что мы в Москве. За это время народу в центр привалило изрядно, и на улице образовалась пробка. И как вы думаете, когда я включил поворотник и начал пытаться перестраиваться, хоть одна жопа уступила дорогу? Правильно, мы ведь в Москве. Никто. Более того, при виде поворотника водители вжимались в сиденья, выпячивали вперёд шеи, вытаращивали глаза, как обсравшиеся детсадовцы младшей группы, и старались любой ценой сократить зазор между собой и бампером впереди стоящей машины лдо минимума. Все. Все до единого.

Нет, ну я конечно, в итоге сумел пвернуть налево - всё же не первый год в Москве за рулём. Я не удивляюсь тому, что водители не делают того, что является естественным для других стран и не проявляют друг к другу ни вежливости, ни уважения. Не удивляюсь, когда, остановясь перед "зеброй", слышу сзади недовольные гудки. Не удивляюсь, когда все, как бараны, прутся на перекрёсток несмотря на то, что все выезды с него забиты.

Я это к чему? К тому, что ведь наверняка все эти люди (ну не все, так многие) приезжают домой, переобуваются в тапочки, садятся с рюмкой коньяку к мониторчику и забивают жежешечку, авторушечку и прочие форумы жалобами на то, что "ПДД специально написаны под взяточников" и "по Москве невозможно ездить, не дав на лапу вымогателю с полосатой палкой"

Тьфу на них на всех, вот что
arkhip: (Default)


Таксисты решили нажиться на терактах в метро и подняли цены на свои услуги

Московские таксисты резко повысили цены на проезд в связи с ажиотажем на их услуги после взрывов в столичном метрополитене на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» Сокольнической линии.

Как сообщает РИА Новости, за проезд от площади трех вокзалов до «Парка культуры» таксисты просят до 3 тысяч рублей. В настоящее время площадь трех вокзалов (станция «Комсомольская») загружена большим количеством людей, а прилегающие улицы машинами. Многие люди идут пешком до Садового кольца, а машины стоят в километровых пробках.


Лично моё мнение - предлагающих такие тарифы нуджно вытаскивать из-за руля и вразумлять мордой о ближайший фонарный столб, а работающих официально - ещё и выгонять с работы с волчьим билетом. Ибо они ничем не лучше ленинградских спекулянтов, выменивавших в блокаду кусок полусырого хлеба на золотые украшения.
arkhip: (Default)



МОСКВА, 13 марта. Адвокат водителя вице-президента «ЛУКойла» Анатолия Баркова, управлявшего иномаркой во время столкновения, рассказал, что его подопечный очень переживает, что не уберег шефа.

«Я общался с Володей Каратаевым, он очень искренний и прямой человек. Он 17 лет является водителем автомобиля Баркова», — сказал адвокат Гари Мирзоян, в эфире РСН. «И он мне в сердцах сказал (Володя пускай меня простит), он сказал: вот, не сберег я шефа. Я говорю: Володь, ну ты же ехал по своей полосе. Он говорит: ну, какая разница – человек ведь сидел у меня в машине», — заявил Мирзоян.


По-моему, нормальный человек, попавший в подобную ситуацию, в первую очередь будет переживать, что люди погибли. А этот холуй за ушибленную ножку своего владыки убивается. Я уж не говорю насчёт вранья про "свою полосу"

ЗЫ: Кстати, насчёт виноват-невиноват. Несколько лет назад я проходил курс вождения в экстремальных ситуациях, так мой инструктор первым делом сказал очень правильную вещь. Если ты попал в ДТП, ты виноват в любом случае, даже тогда, когда ты чист юридически. Ты должен передвигаться и останавливаться так, чтобы по максимуму исключить возможность аварии и в любую секунду ожидать того, что сбоку или сзади к тебе вывалится очередной не справившийся с управлением автопридурок. Если ты этого правила не соблюдаешь, ты не можешь называть себя профессиональным или даже просто хорошим водителем, потому что у хорошего водителя критерий, как ни крути, один - безаварийность.

Такие дела.
arkhip: (Default)


Меж тем борьба с пидарасами на железнодорожных переездах идёт с своим чередом. Но надо сказать, что перекрытие обочины легковым автиомобилем имеет два недостатка. Первый - это когда пидарасы оказываются слишком возбуждёнными, покидают своё транспортное средство и начинают устраивать вокруг твоего авто папуасьи пляски. Но это не беда, поскольку переход плясок в драку маловероятен - всегда есть шанс, что на твоей стороне выступят нормальные водители, стоящие, как и все, на дороге, да и удрать в случае чего им не получится по очевидным причинам. Другая проблема - обочина может быть слишком широкой, чтобы перкрыть её полностью, и тогда ухмыляющиеся пидарасы просто объезжают тебя справа. В этих случаях идеален грузовик - он гораздо шире, перекрвывает всё наглухо, да и с водилой не особо погавкаешься, глядя на него снизу вверх.

Это я к чему? Сегодня на крёкшинском переезде (между Киевским и Минским шоссе) была именно такая ситуация. Обочина была широченной, так что меня просто объезжали справа. хоть и не без трудностей. Тогда стоявший за мной КамАЗ сманеврировал на два метра вправо и пидарское счастье пришло к своему закономерному концу. Оередь на переезд мгновенно приобредла цивилизованный характер.

Водитель КамАЗа с875ук 71 регион (Тула), спасибо тебе большое. Ты молодец. Побольще бы таких. Да.
arkhip: (Default)


Я уже писал о том, что начал явочным порядком бороться с пидарами, которые считают себя лучше других и норовят подрулить к закрытому ж.д переезду со стороны обочины. А поскольку скорость пересечения переезда и так ниже всякой критики, то встраивающиеся справа пидары создают перед переездом невообразимое толкожопие и снижают пропускную способность переезда до совсем уж неприличной. Пидары при этом, конечно, что-то выигрывают во времени, а нормальный законопослушный водитель стоит на переезде вдвое-втрое дольше, чем должен был бы.

ну так вот. Вчера. 10 примерно часов вечера. Можайское шоссе. Длиннющая очередь перед переездом. И встраивающиеся справа пидары. Выруливаю на обочину и начинаю двигаться со скоростью общей колонны (легальный ряд там один). Сперва меня справа попытался объехать какой-то автобусных размеров паркетный внедорожник. А поскольку он был паркетный, то благополучно сполз в кювет, где и начал обиженно пробуксовывать всеми четырьмя колёсами. Из джыпа выскочили водитель и пассажир, схватились за голову - ох, ах. И в самом деле, есть от чего впасть в отчаяние. Подобную дуру из кювета выдернуть можно только другой такой же, а учитывая реальную дорожную обстановку, развлечение может затянуться весьма и весьма надолго. Ну ладно, хрен сним. Ползём дальше. Остановились - опять шлагбаум опустился. Я тоже, вестимо, останавливаюсь. И тут пидар, который полз непосредственно за мной и непонятно на что надеялся, начинает мне неистово сигналить, типа, домой хочу. Смотрю в зеркальце - ни больных-раненых, ни младенцев в машине нет. Ну нет, значит стой как все. Нет, моргает. Ну. думаю, сейчас вылезет - начнёт предъявы кидать. И точно: вылезает, подходит. Я стекло приопускаю - вам чего, любезный? Мне в ответ - хули ты пробку создаёшь (sic!!!) не хочешь ехать - съезжай на обочину, а мне ехать дай. Я ему в ответ: ты у тех, кто слева, на шоссе стоит, разрешения спроси, если они согласятся - так и быть, пропущу. А те, кто слева - мне улыбаются и одобрительные жесты показывают. Тут второй подгребает, с такими же претензиями. В общем, скачут вокруг меня, как павианы, а я окно закрыл и в ответ им воздушные хуи посылаю. А что ещё, собственно, делать? Не препираться же.

В общем, в итоге до переезда мы добрались гораздо быстрее, чем обычно. Пидары были посрамлены (хоть несколько машин и умудорилось объехать меня справа - ну тут уж за всем не уследишь). Так что паки и паки говорю всем - следуйте моему примеру. Потому что с пидарами иначе нельзя: слов они не приемлют. А так, глядишь, и научатся уважать тех, кто рядом с ними по дороге едет. Такие дела.
arkhip: (Default)


Очередной шОфер, не понимающий, зачем в населённых пунктах устраивают "лежачие полицейские"

в данном случае проблема решается не "стандартными средствами" - а средствами, приносящими неудобства _всем_ водителям.
и ладно бы преступников наказывали - так наказывают же невиновных!


наказание заключается в том, что Вы вынуждены местами ездить заметно медленнее, чем это описано правилами.

Лично я обеими руками за установку лежачих полицейских, особенно на пешеходных переходах в жилых районах. При условии, конечно, что они делаются в соответствии со стандартом. А установка их жизненно необходима как раз из-за таких вот бабаев, ибо:

1) Согласно п. 4.11. ПДД, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Думаю, не надо объяснять, что бабаи обычно не утруждают себя соблюдением подобного правила, поэтому женщина с коляской, ребёнок или ипенсионерка могут стоять у бордюра минут по 10 без всякого шанса безопасно перейти улицу. Потому что бабаи ездят со скоростью 60 + 20 "допуск" и это в лучшем случае. А то, что на тротуаре у перехода стоит несколько человек, ну так мало ли зачем они стоят - у нас свободная страна, каждый стоит, где хочет

2) Кроме того, если кто обращал внимание на соответственно оборудованный переход, то перед ним обычно ставят знаки ограничения скорости - 40, а затем 20 км в час. Собственно говоря, при этом уже неважно, есть на переходе лежачий полицейский или нет, потому что водитель обязан подчиняться требованиям дорожных знаков и двигаться с такой скоростью, которая на этих знаках указана. Но поскольку бабаи считают подобные ограничения наказанием, это вызывает у них чувство внутреннего протеста. А чувство внутреннего протеста может выражаться в разных формах, например, в несоблюдении вышеуказанного предписания, т.е. в нарушении бабаем ПДД. Так что лежачий полицейский - это всего лишь способ это самое чувство загаситьи не допустить нарушения, и не более того.

3) насчёт "наказания невиновных". Вообще в мире существует много способов подобного наказания невиновных - например, правила техники безопасности или запрет продавать спиртное несовершеннолетним. Эти меры кому-то могут показаться неудобными, но они крайне необходимы, т.к. у бабаев самооценка обычно завышена, а чувство вины за собственные поступки да и вообще рефлексия - занижены. Если в результате подобного конфликта бабай отправляется на тот свет, то это ещё полбеды, но есть вероятность, что пострадают непричастные. особенно когда бабай управляет автомобилем, являющимся, как известно, источником повышенной опасности. И мне, как водителю, не в лом лишний раз притормозить. Зато я буду спокойнее себя чувствовать, зная, что моя дочь переходит улицу, по которой ездят бабаи, в месте, оборудованном лежачими полицейскими.

Такие дела.
arkhip: (Default)


За три месяца 2008 года количество ДТП снизилось на 10,5%, а с участием пьяных водителей - на 20%. Об этом заявил в среду глава Департамента безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов

Как сообщает ИТАР-ТАСС, по данным Кирьянова, "в первом квартале 2008 года количество ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 10,5%, число погибших - на 11,8%, а раненых - на 11,1%". "Зарегистрировано 37 тысяч ДТП, в результате которых погибли 5 тысяч и ранены 45 тысяч человек", - заявил Кирьянов, выступая на заседании правительственной комиссии, которая проходит под руководством вице-премьера Александра Жукова. "В абсолютных значениях количество аварий снизилось на 4 тысячи 300, а число погибших и раненых - на 578 и 5 тысяч 500 соответственно", - уточнил он.

Что и требовалось доказать
arkhip: (Default)



Маршрутка столкнулась с грузовой «Газелью» — есть погибшие и раненые
12:53 «Вести.Ru»
Одна женщина погибла, 4 человека — в больнице. Серьёзная авария на перекрёстке Большого проспекта и улицы Бармалеева Санкт-Петербурга. Около 8 утра грузовая «Газель» столкнулась с маршруткой номер 149 «третьего парка». Удар был такой силы, что микроавтобус перевернулся, вещи пассажиров из салона выбросило на дорогу. Очевидцы утверждают, что виноват водитель маршрутки, который на большой скорости ехал на красный свет и буквально снес переднюю часть грузовика. Его водитель еще в шоке.

Уже на месте аварии специалисты увидели, что в маршрутке был отключен спидометр. Водителя легкового микроавтобуса сразу же увезли на экспертизу. На месте работают дознаватели, сотрудники ГАИ освобождают проезжую часть. Движение на Большом проспекте затруднено.


На мой взгляд, использование "Газелей" в качестве общественного транспорта должно быть безусловно и жёстко запрещено. И дело не только в том, что "Газелями" сейчас в основном управляют чурки ёбаные водители, плохо знающие ПДД, не только в том, что у многих "Газелей" ужасающее техническое состояние, а водители спят на ходу. Просто если бы на месте "Газели" в эту аварию попал бы нормальный автобус, скорее всего обошлось бы без жертв.
arkhip: (Default)


Сегодня в "Известиях" опубликована замечательная, на мой взгляд, статья [livejournal.com profile] smitrich о троих пострадавших в ДТП, в котором погиб Геннадий Бачинский. Настоятельно рекомендую к прочтению. Но к написанию поста меня побудила статья, сколько дивный комментарий к ней в ЖЖ автора.

Я однажды была в такой ситуации. Ехали в Харьков с юга по ростовской трассе, скорость была около 150 км/ч. Водителю нужно было успеть в аэропорт, но ехали без нарушений...

И далее описывается, как при завершении обгона у них лопнуло колесо и как они чудом не попали в аварию. То-есть человек совершенно искренне считает, что превышение скорости на 60 км в час (а, судя по описанию места, там разрешённая скорость не могла быть больше 90) нарушением не является и в принципе не понимает, чем может быть чревата поездка на такой скорости ввиду очевидного снижения управляемости автомобиля. А мы ещё удивляемся, откуда у нас столько трупов на дорогах. Имхо, такое лечится только штрафами, и большими штрафами. Такие дела.
arkhip: (Default)


По мнению сотрудников ДПС, жизнь пассажиров губернаторского Mercedes могли бы спасти ремни безопасности

Автокатастрофа произошла вчера в первом часу ночи в Сергиево-Посадском районе Подмосковья на 76-м километре федеральной трассы "Холмогоры" (шоссе Москва--Ярославль). Виктор Шершунов направлялся в Москву, чтобы принять участие в рабочем совещании в Росатоме по вопросу строительства атомной станции в городе Буе Костромской области. Неожиданно на пути губернаторского служебного Mercedes E430 оказался Ford Focus 34-летнего директора небольшого ярославского ООО "Транс" Андрея Никифорова. Произошло лобовое столкновение, после которого Mercedes оказался в кювете, а Ford остался на дороге. Губернатор и его водитель от полученных травм скончались на месте. Андрей Никифоров с диагнозом "перелом голени и сотрясение мозга" был доставлен в горбольницу Сергиева Посада. Вчера врачи оценивали его состояние как стабильное.

По факту гибели губернатора и его водителя следственное управление по Московской области СК при прокуратуре РФ возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК РФ ("Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц"). Эта статья предусматривает максимальное наказание в виде семи лет лишения свободы.

.........

Как говорят сотрудники ГИБДД, которые первыми приехали на место происшествия, жизнь Андрею Никифорову спас ремень безопасности. По их мнению, шансы на выживание были и у губернатора Шершунова и его водителя, но они не были пристегнуты ремнями безопасности. А сработавшие в Mercedes подушки безопасности, по словам милиционеров, эффективны только в сочетании с ремнями. Без них подушки не только не эффективны, но даже опасны, они могут нанести человеку дополнительные травмы.


Вот спрашивается, почему этот бедняга должен отвечать за гибель губера и его водилы? Ну допустим, он действительно виновник ДТП. Но ведь находившиеся в "Мерседесе" погибли от того, что не были пристёгнуты, то есть фактически сами виноваты в своей гибели! "Мерседес" и тяжелее "Фокуса", и сисстемы безопасности в нём более продвинутые, так что по идее при столкновении шансов выжить как раз больше у тех, кто находится в "Мерсе". Но это если пристёгиваться. А они не пристегнулись. Так почему же парень должен сидеть семь лет из-за глупости и самоуверенности покойников? Я полагаю, что законодельство в данной сфере необходимо откорректировать, а именно: если погибший в ДТП имел возможность пристегнуться ремнём безопасности, но не сделал этого, за его гибель отвечать никто не должен. Потому что введение штрафа в несколько сот рублей за езду без ремня, похоже, никого ничему не учит. Такие дела.

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 08:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios